Væske
Varig
Økonomisk
Retroreflekterende
Anti-skli
Termoplastisk antisklimaling for fortau
Termoplastisk antisklimaling for fortau er et varme-materiale designet for å forbedre fortauets sklimotstand. Den er formulert med termoplastisk harpiks, pigmenter, fyllstoffer, antiskli-tilslag og andre tilsetningsstoffer. Materialet varmes opp til(200 ± 20) graderfor påføring og deretter fysisk avkjøles og herdes ved omgivelsestemperatur, og danner et antisklibelegg med en ru overflate og tredimensjonal tekstur.
Sammenlignet med konvensjonelle flate termoplastiske veimerker, er termoplastisk antisklimaling mer enn å stole på internt blandet antiskli-tilslag for å øke overflatefriksjonen. Den kan også påføres med spesialutstyr for å danne taggete eller andre forhøyede teksturer. Det harde tilslaget øker den mikroskopiske ruheten til belegget, mens den forhøyede teksturen bryter opp kontinuerlige vannfilmer og gir dreneringsbaner, og forbedrer kjøretøyets stabilitet under våte forhold, i kurver, i skråninger og i bremseområder.
Hvordan antisklisystemet fungerer
Termoplastisk antisklimaling på fortau forbedrer friksjonen mellom dekket og belegget gjennom to komplementære strukturer.
Antiskli-tilslag med høy-hardhet og distinkte kantede kanter blandes jevnt inn i materialet. Etter påføring forblir en del av tilslaget eksponert ved beleggsoverflaten, og gjør en ellers relativt jevn markering til en hard og grov mikroskopisk kontaktflate.
Når kjøretøy passerer over belegget, kommer dekkene i direkte kontakt med disse utsatte harde partiklene. Deres vinklede form og ru overflate øker friksjonen mellom dekket og belegget, og reduserer risikoen for å skli på jevne konvensjonelle markeringer under våte forhold.
Enkelt sagt:
Det harde tilslaget løser problemet med en altfor glatt overflate.
Serrated tekstur bryter opp vannfilmer og gir strukturell sklimotstand
Under påføring legges det smeltede materialet med en spesialisert anti-skli avrettingsboks, og skaper en kontinuerlig takket og hevet tekstur i stedet for den flate overflaten dannet av konvensjonelle termoplastiske markeringer.
De hevede seksjonene og sporene deler den kontinuerlige vannfilmen på beleggsoverflaten og gir rom for vann å renne bort. Når et kjøretøy passerer over merkingen, kommer dekket i kontakt med flere hevede punkter i stedet for en enkelt glatt overflate, noe som forbedrer grepet under våte forhold.
Den tre-dimensjonale teksturen hjelper også med å fordele hjulbelastningen og bremser den generelle flatingen av beleggsoverflaten.
Enkelt sagt:Den taggete teksturen bryter opp kontinuerlige vannfilmer, gir dreneringsplass og forbedrer vått-værgrep gjennom en hevet strukturell profil.
Dobbel antiskli handling
Det harde tilslaget øker den mikroskopiske overflateruheten, mens den taggete teksturen gir makroskopisk drenering og strukturell sklimotstand.
Sammen forbedrer disse to mekanismene sklimotstanden i våte forhold, i kurver, i bakker, i bremsesoner og i områder som brukes av tunge kjøretøy.
Produktfunksjoner
Høy sklimotstand
Hardt, kantete tilslag danner en grov kontaktflate, mens den taggete teksturen bryter opp vannfilmer og gir dreneringsbaner.
Antiskli ytelse er klassifisert som følger:
√Vanlig antiskli type:45 Mindre enn eller lik BPN < 55
√Middels antiskli type:55 Mindre enn eller lik BPN < 70
√Høy antiskli type:BPN større enn eller lik 70
Høy slitestyrke
Antiskli-aggregatet har høy hardhet, vinklethet og slitestyrke, slik at belegget kan beholde effektiv overflateruhet og sklimotstand etter langvarig trafikkslitasje.
Etter beleggsslitasjetesten gjelder følgende krav:
√Vanlig antiskli type:BPN større enn eller lik 45
√ Middels antiskli type:BPN større enn eller lik 50
√Høy antiskli type:BPN større enn eller lik 55
√ Slitasjerate:Mindre enn eller lik 1,0 %
Høy trykkstyrke
Den termoplastiske harpiksen binder antiskli-aggregatet, pigmentene og fyllstoffene til en stabil struktur som tåler gjentatt belastning av kjøretøyet.
Nødvendig trykkstyrke:
√Kl(23 ± 1) grad: Større enn eller lik 12,0 MPa
√På(60 ± 2) grader: Større enn eller lik 2,0 MPa
Høy-temperaturmotstand
Materialet opprettholder god strukturell stabilitet på varmt fortau og ved langvarig oppvarming.
Typiske krav inkluderer:
√ Motstand mot varmedeformasjon:Større enn eller lik 70 %
√Etter kontinuerlig oppvarming kl(200 ± 10) grader i 4 timer, bør det ikke være noen åpenbar misfarging, forkulling eller agglomerering.
Stabil vedheft
Harpiksbindemiddelet binder det sklisikre tilslaget sikkert til fortauet, og reduserer risikoen for avskalling, delaminering og tap av tilslag.
Trekk-av vedheftstyrken skal væreStørre enn eller lik 1,5 MPa. Belegget bør også oppfylle de relevante kravene for vannmotstand, alkalimotstand og motstand mot sprekker ved lav-temperatur.
Rask gjenåpning for trafikk
Det termoplastiske materialet herder ved fysisk avkjøling etter påføring og krever ikke en lang kjemisk herdeperiode.
Tørketiden for ingen-henting- bør væreMindre enn eller lik 10 minutter. Faktisk gjenåpningstid avhenger av omgivelsestemperatur, påføringstykkelse, dekketemperatur og kjøleforhold på stedet.
Produktsammensetning
Termoplastisk harpiks
Termoplastisk harpiks er den primære bindende komponenten. Den holder antiskli-aggregatet, pigmenter, fyllstoffer og andre tilsetningsstoffer sammen for å danne en komplett beleggstruktur.
Harpikssystemet kan justeres i henhold til klima og veiforhold for å forbedre:
√Høy-temperaturstabilitet
√Lav-temperatur-sprekkemotstand
√Vedheft til asfalt eller betongdekke
√Smelteflytegenskaper
√Teksturdannende-ytelse under påføring
Antiskliaggregat
Termoplastisk antisklimaling for fortau er et pulverisert materiale som inneholder innvendig blandet antiskli-tilslag.
Antiskli-aggregatet er nøkkelkomponenten som er ansvarlig for overflateruhet og sklimotstand. Den skal oppfylle følgende krav:
| Testelement | Tekniske krav |
| Mohs hardhet | Større enn eller lik 6 |
| Passeringshastighet gjennom 4,75 mm sikt | 95%–100% |
| Beholdt hastighet på 2,36 mm sikt | 80%–100% |
| Leireinnhold | Mindre enn eller lik 2,0 % |
| Vannabsorpsjon | Mindre enn eller lik 2,0 % |
| Tap av slitasje | Mindre enn eller lik 28,0 % |
| Tap av forsvarlighet | Mindre enn eller lik 8,0 % |
| Vinkelhet, flyttid | Større enn eller lik 30 s |
| Fuktighetsinnhold | Mindre enn eller lik 2,0 % |
Stabil aggregathardhet og vinklethet bidrar til å opprettholde overflatefriksjonen. Lav vannabsorpsjon og lavt fuktighetsinnhold bidrar også til å redusere dampfrigjøring, blemmer og svak binding mellom tilslaget og harpiksen under høy-temperaturpåføring.
Pigmenter og fyllstoffer
Pigmenter brukes til å produsere hvite, gule, røde, grønne, blå og andre-prosjektspesifikke farger.
Fyllstoffer brukes til å justere materialflyt, hardhet, tetthet og tekstur-dannende ytelse.
Glassperler
Reflekterende antisklimaling for fortau kan brukes med glassperler.
Glasskulene fungerer sammen med antiskli-aggregatet for å forbedre sikten om natten under kjøretøyets frontlykter, samtidig som de opprettholder sklimotstanden.
Hovedtekniske krav
Antiskli klassifisering
| Antiskli klasse | Opprinnelig BPN-verdi |
| Vanlig antiskli type | 45 Mindre enn eller lik BPN < 55 |
| Middels antiskli type | 55 Mindre enn eller lik BPN < 70 |
| Høy antiskli type | BPN større enn eller lik 70 |
Spesifikke krav for termoplastiske produkter
| Testelement | Tekniske krav |
| Tilstand i beholderen | Tørr, fri for klumper og fremmedlegemer, og jevnt løs etter blanding |
| Ingen -opphenting-tørketid | Mindre enn eller lik 10 min |
| Trykkstyrke ved 23 grader | Større enn eller lik 12,0 MPa |
| Trykkfasthet ved 60 grader | Større enn eller lik 2,0 MPa |
| Motstand mot varmedeformasjon | Større enn eller lik 70 % |
| Oppvarmingsstabilitet | Ingen åpenbar misfarging, forkulling eller agglomerering etter oppvarming ved 200 ± 10 grader i 4 timer |
| VOC og tungmetaller | Overhold JT/T 1326-2020 |
Hovedapplikasjoner
Ekspressveier
Egnet for:
- Rett-frem, snu og slå sammen piler
- Langsgående retardasjonsmarkeringer
- Tverrbremsingsmarkeringer
- Motorveisramper
- Utvekslinger
- Bompengestasjonsområder
- Skarpe kurver og lange nedoverbakker
Nasjonale og provinsielle motorveier
Egnet for:
- Ulykkesutsatte seksjoner
- Ruter for tunge-kjøretøyer
- Lange bremsesoner i nedoverbakke
- Skarpe kurver og områder med begrenset sikt
- Kryss og fotgjengerfelt
Urbane veier
Egnet for:
- Skole- og sykehussoner
- Bussholdeplasser og bussfelt
- Tunnelinnganger og utganger
- Urbane kryss
- Antiskli fotgjengerfelt
- Nedoverbakke og vann{0}}utsatte deler
Spesielle områder
Egnet for:
- Parkeringsramper
- Underjordisk garasjeinnganger og -utganger
- Havneveier
- Tunge-fabrikkveier
- Bomstasjon fortau
- Områder med hyppige bremse- eller svingbevegelser
Søknadsprosedyre
Forberedelse av fortau
Fjern støv, sand, olje, løse partikler og stående vann fra fortauet. Overflaten må være ren og tørr før påføring.
Fuktighet, støv og olje kan direkte redusere vedheft og kan forårsake blemmer, hull og senere delaminering.
Setter ut
Merk posisjonen, retningen og dimensjonene til piler, retardasjonsmarkeringer, fotgjengerfelt eller andre mønstre i henhold til konstruksjonstegningene.
Store piler og komplekse mønstre kan settes ut i seksjoner og dannes med delvise maler.
Primerapplikasjon
Velg en passende grunning etter om dekket er asfalt eller sementbetong.
Primeren må være helt tørr før termoplastpåføring. Rester av løsemiddel eller fuktighet kan fordampe under varme og forårsake blemmer og dårlig vedheft.
Materiale Oppvarming
Plasser materialet i en termoplastisk forvarmer og varm den til(200 ± 20) gradermens du rører kontinuerlig for å holde harpiks, pigmenter, fyllstoffer og tilslag jevnt fordelt.
Ikke hold materialet ved for høy temperatur over en lengre periode, da dette kan forårsake misfarging, forkulling og agglomerering.
Antiskli teksturformasjon
Påfør materialet jevnt med en spesialisert anti-skli avrettingsboks og form en kontinuerlig takket, hevet tekstur.
Følgende parametere bør forbli stabile under påføring:
- Materialtemperatur
- Avrettingsbokshastighet
- Materialutgang
- Påføringstykkelse
- Tekstur høyde
- Kontinuitet i tekstur
Påføring av glassperler
For reflekterende produkter bør glassperler påføres jevnt mens belegget fortsatt er smeltet.
Hvis det påføres for tidlig, kan kulene synke for dypt. Hvis de påføres for sent, kan det hende at de ikke binder seg sikkert.
Nedkjøling og gjenåpning for trafikk
La materialet avkjøles naturlig til det når en tilstand uten-henting-.
Standard tørketid uten-henting- er ikke mer enn 10 minutter. Faktisk gjenåpningstid avhenger av påføringstykkelse, omgivelsestemperatur og dekketemperatur.
Viktige programkontroller
For høy materialtemperatur
Hvis materialtemperaturen er for høy, blir smelten for flytende, og den nydannede taggete teksturen kan jevne seg ut, noe som fører til at den tre-dimensjonale antisklistrukturen forsvinner.
Langvarig overoppheting kan også forårsake harpiksnedbrytning, misfarging, forkulling og agglomerering.
Utilstrekkelig materialtemperatur
Hvis materialtemperaturen er for lav, øker smelteviskositeten og flyten blir dårlig. Materialet kan også avkjøles for raskt til å fukte fortauet ordentlig.
Dette kan forårsake:
- Ufullstendig teksturdannelse
- Uregelmessige kanter
- Redusert vedheft
- Lokaliserte tomrom eller avbinding
- Stort-område peeling på et senere tidspunkt
Fortauet må være tørt
Fuktighet og innestengt luft i fortauet utvider eller fordamper når de utsettes for det varme materialet, og forårsaker blemmer, hull og hulrom.
Dekket og grunningen må derfor være helt tørr før påføring.
Overmaling Eksisterende belegg
Eksisterende belegg kan kun overmales når de er solide og fri for tydelige avskalling, hule områder eller løse deler.
Eksisterende belegg med betydelige høydeforskjeller, sprekker eller delaminering bør slipes eller fjernes før påføring.
Applikasjon med lav-temperatur
Under lave-temperaturforhold avkjøles materialet raskt, noe som øker risikoen for dårlig vedheft og sprekker ved lav-temperatur.
Formuleringen, påføringstemperaturen, avrettingsboksens hastighet og primerens tørketid bør justeres i henhold til dekketemperaturen.
Selskapets styrke
-
01
30+ År med fremragende produksjon
Tre tiår med ekspertise har gjort Mate Star til en mester i valg av beleggråmaterialer og formelutvikling-utvalg av førsteklasses, holdbare råvarer og raffinering av formler gjennom tusenvis av tester for å sikre optimal vedheft, værbestandighet og kompatibilitet med ulike underlag.
-
02
Komplett produktøkosystem
Fra streng råvaretesting til streng kvalitetskontroll av ferdige produkter-som sikrer at topp-belegg leveres pålitelig til kundene hver gang.
-
03
Pålitelig, sertifisert kvalitet
Hvert produkt oppfyller strenge globale sertifiseringer (ISO, CE, etc.)
-
04
Innovasjons-drevet global støtte
Vi kombinerer banebrytende-FoU med et verdensomspennende servicenettverk, og leverer avanserte løsninger sammen med lokalisert støtte for å maksimere kundeverdien globalt.
Vår avdeling
Vi har et profesjonelt team, inkludert avdelinger for produksjon, teknologi, salg og markedsføring.
Fabrikksjef: Overordnet produksjonsstyring og planlegging FoU/QC: Formel FoU og produktkvalitetsinspeksjon Operatører: Produksjonsprosessdrift
Teknisk ingeniør: Ansvarlig for byggeplandesign og teknologiutvikling;
Teknisk støtte: Ansvarlig for-teknisk veiledning på stedet og etter-salgsstøtte.
Salgsdirektøren er ansvarlig for salgsstrategi og teamledelse;
Foreign Trade Manager er ansvarlig for utvikling av utenlandsmarkeder og ordreoppfølging-.
Markedsføringsspesialist
(merkevarekampanje/utstilling):
Ansvarlig for merkevarepromotering og utstillingsorganisering.
For å imøtekomme flere behov har produktene for utenlandske markeder blitt godkjent av ISO9000:2008 QMS og CE (15194) sertifiseringer.
Populære tags: termoplast fortau antiskli maling, Kina termoplast fortau antiskli maling produsenter, leverandører, fabrikk
