Hvit termoplastisk veimerking

Konstruksjonen av hvit termoplastisk veimerking kan brukes på både asfalt- og betongvegoverflater, og den er mye implementert i urbane veier, motorveier, parkeringsplasser, tunneler, flyplasser og svingete fjellveier-områder som krever lang-klar merking for å sikre trafikksikkerhet. Byggeprosessen må utføres i henhold til standard driftsprosedyrer for å sikre bindingseffekt, linjeform og levetid for merkingen, spesielt for strekninger med stor trafikkflyt.

Før bygging må fortauets overflate rengjøres grundig for å fjerne støv, oljeflekker, rusk og løse tilslag; eventuelle ujevne områder eller sprekker bør repareres og jevnes ut for å sikre at fortauet er tørt og glatt. Konstruksjonstemperaturen bør kontrolleres mellom 10 grader og 35 grader, og unngå konstruksjon i miljøer med regn, vind eller lav-temperatur for å forhindre at det påvirker smeltingen og bindingen av det termoplastiske materialet. Under konstruksjonen varmes det hvite termoplastiske materialet først opp til 180-220 grader i en profesjonell smelteovn til det er helt smeltet og homogent, deretter jevnt påført på det merkede området ved hjelp av en profesjonell merkemaskin, og sikrer at tykkelsen på merkingen er 1,5-2,5 mm.

Etter påføring bør glassperler (hvis nødvendig) spres jevnt på overflaten av den smeltede merkingen umiddelbart for å forbedre retroreflektiviteten. I herdeperioden (vanligvis 15-30 minutter, avhengig av omgivelsestemperaturen), må trafikken forbys for å unngå rulling og skade på merkingen. I tillegg bør det rettes oppmerksomhet mot å opprettholde linjeformen til merkingen under konstruksjonen, sikre at den er rett og konsistent, og justere konstruksjonshastigheten i henhold til omgivelsestemperaturen for å unngå at materialet synker eller ujevn tykkelse, noe som direkte påvirker slitestyrken og levetiden til merkingen.