EN 1871 termoplastisk veimerkemaling

Hva er EN 1871 termoplastisk veimerkemaling?

EN 1871 termoplastisk veimerkemaling refererer til varmt-påført termoplastisk veimerkingsmateriale levert for prosjekter som krever fysiske egenskaperstesting av EN 1871-typen. EN 1871 er en europeisk standard for veimerkingsmaterialer, dekkmaling, termoplastiske og kalde plastmaterialer som brukes til permanent eller midlertidig veimerking.

For termoplastisk veimerkemaling leveres materialet i fast pulver- eller granulær form, oppvarmet til smeltet tilstand og påført veibanen med avrettings-, ekstruderings- eller sprøyteutstyr. Etter avkjøling danner den slitesterke veioppmerkinger med god sikt, vedheft og slitestyrke.

EN 1871 termoplastisk maling ble ikke bare definert av en fast formel. Det er mer relatert til fysisk ytelse, for eksempel luminansfaktor, kromatisitet, mykgjøringspunkt, UV-aldringsmotstand, alkalimotstand, skliresistens, kaldstøtmotstand og glassperlesystem.

Nøkkelfunksjoner i EN 1871 termoplastisk veimerkemaling

Europeisk-standard fysisk eiendomsfokus:
EN 1871-type termoplastisk veimerkemaling er designet rundt fysiske ytelseskrav, ikke bare råvareprosenten. Viktige indikatorer kan inkludere luminansfaktor, kromatisitet, mykgjøringspunkt, UV-aldring, alkalimotstand og motstand mot kuldeslag.

Hvit og gul veimarkeringsmaling:
Materialet leveres vanligvis i hvitt og gult for veimerking, veilinjemerking, kjørefeltlinjer, kantlinjer, fotgjengerfelt, piler og trafikksymboler.

Varmt-påført termoplastmateriale:
Produktet varmes opp før påføring og påføres med avrettings-, ekstruderings- eller sprøyteutstyr, avhengig av prosjektspesifikasjon og merkemetode.

Glassperler for veimerking:
Forblanding av glassperler og dråper-på glassperler kan brukes til å forbedre retroreflektiviteten og synligheten til reflekterende veimerker om natten.

Bindemiddelharpiks og pigmentsystem:
Bindemiddelharpiksen, titandioksid, pigmenter, fyllstoffer og glassperler er justert for å støtte lysstyrke, fargestabilitet, slitestyrke, flytbarhet og påføringsytelse.

Prosjekt-basert formeljustering:
Formelen kan justeres i henhold til anbudskrav, lokalt klima, veidekke, trafikknivå, nødvendig mykningspunkt, sklimotstand og påføringsmetode.

EN 1871 vs BS 3262 vs AASHTO M249 termoplastisk veimarkeringsmaling

Ulike standarder for maling for veimerking fokuserer på ulike prosjektsystemer og testlogikk. EN 1871 er hovedsakelig en europeisk standard for fysiske egenskaper for veimerkingsmaterialer, inkludert maling, termoplast og kalde plastmaterialer. Prosjekter av typen BS 3262- er mer relatert til British Standard varmepåførte termoplastiske veimerkingsmaterialer. AASHTO M249 fokuserer på hvitt og gult reflekterende termoplastisk stripemateriale i solid form. JT/T 280 brukes ofte som en kinesisk standardreferanse for termoplastisk veimerkemaling.

For eksportprosjekter bør ikke riktig formel velges kun av standardnavnet. Det skal bekreftes i henhold til anbudsspesifikasjon, påkrevd farge, glassperlesystem, luminansfaktor, mykningspunkt, påføringsmetode, veidekke, klima og trafikknivå.

Byveimerking Motorveier/Hovedveier Township veier

Motorveier og motorveier

Lange-livssenter-/kantlinjer, kjørefeltspiler og buldre/profilerte markeringer under tett trafikk. Typisk filmtykkelse2,0–3,0 mm; dråpe-på glassperler250–400 g/m²(RI større enn eller lik 1,5), med perler med høy-lysstyrke for forhøyet RL om natten og under våte forhold.

By- og kommunale veier

Gangfelt, stopplinjer, svingpiler, buss-/sykkelfelt og symboler der rask gjenåpning er kritisk. Rask ingen-hente-tid (~2–4 min) minimerer overbelastning; bruk primer på betong og vurder anti-sklitilslag der det kreves høyere BPN.

Flyplasser og havner (veier og forklær der det er tillatt)

Veiledning med høy-synlighet på veier, forkjørsler og lasteområder som er utsatt for UV, oljer, drivstoffdrypp, saltspray og intensiv servicetrafikk. Spesifiser perlesystemer for vedvarende retroreflektivitet og bekreft lokale flyplass-/havnspesifikasjoner før bruk.

Parkeringsplasser og skolesoner

Stalllinjer, ADA/adgangsmarkeringer, fartshumper, sebraoverganger og retningssymboler. Kostnadseffektiv-tykkelse1,5–2,0 mmmed fall-på perler for synlighet om natten; primer anbefales på betongunderlag.