Veimerkingsmaterialer varierer i påføringsmetode, tørkemekanisme, tykkelse, utstyrskrav og-langsiktig ytelse.
I henhold til materialbaserte-klassifiseringer som vanligvis brukes i veiteknikk, er de fem hovedtypene:
- Løsemiddelbasert-veimarkeringsmaling
- Termoplastisk veimerkemaling
- Vann-basert veimarkeringsmaling
- To-komponent veimerkingsmateriale
- Utformet veimerking
Selv om begrepet "veimarkeringsmaling" er mye brukt, er ikke forhåndsformede bånd og symboler teknisk maling. De er inkludert fordi entreprenører og veimyndigheter vanligvis sammenligner dem med flytende og termoplastiske materialer under prosjektvalg.
1. Løsemiddelbasert-veimarkeringsmaling
Løsemiddelbasert-veimarkeringsmaling er et flytende enkelt-komponentbelegg. Etter påføring fordamper løsningsmidlet og etterlater en solid markeringsfilm på fortauet.
Det kan normalt påføres ved høytrykkssprøyting, konvensjonell sprøyting eller rulling uten oppvarming.
Fordeler
- Enkel søknadsprosess
- Ingen termoplastisk forvarmer nødvendig
- Egnet for mekanisk sprøyting
- Relativt lav initial utstyrsinvestering
- Mindre følsom for fuktighet enn mange vannbaserte-produkter
Begrensninger
- Gir VOC-utslipp under påføring
- Danner et relativt tynt merkelag
- Kan kreve hyppigere vedlikehold under stor trafikk
- Veidekke skal fortsatt være rent og tilstrekkelig tørt
Vanlige applikasjoner
Løsemiddelbasert-maling brukes ofte til parkeringsplasser, fabrikkveier, lite-veier, vedlikeholdsmerker og midlertidig trafikkkontroll.
2. Termoplastisk veimerkemaling
Termoplastisk veimerkemaling leveres som fast pulver. Den inneholder normalt syntetisk harpiks, pigmenter, fyllstoffer, tilsetningsstoffer og glassperler.
Materialet varmes opp til det er smeltet, påføres fortauet og stivner deretter når det avkjøles. Den kan påføres med avrettings-, ekstruderings- eller sprøytemetoder.
Fordeler
- Rask størkning etter påføring
- Tykt og slitesterkt-markeringslag
- Egnet for ferdigblandet og dråpe-på glassperler
- God produktivitet på store veiprosjekter
- Kan formuleres for ulike klimaer og påføringsmetoder
Begrensninger
- Krever termoplastisk forvarmer og merkemaskin
- Materialtemperaturen må kontrolleres under smelting og påføring
- Langvarig eller gjentatt oppvarming kan forårsake misfarging og nedbrytning av harpiks
- Betong, polerte eller forurensede overflater krever riktig forberedelse og kompatibel primer
Vanlige applikasjoner
Termoplastisk veimarkeringsmaling er mye brukt på motorveier, riksveier, urbane arterielle veier, kryss, fotgjengeroverganger og andre veier som krever varig merking.
Det er spesielt praktisk når entreprenører allerede har termoplastisk smelte- og påføringsutstyr.
3. Vann-basert veimarkeringsmaling
Vann-basert veimerkemaling bruker vann som hovedbærer. Merkingen dannes når vannet fordamper og bindemidlet utvikler en kontinuerlig film.
De fleste vannbaserte-trafikkmalinger påføres ved spraying.
Fordeler
- Lavere VOC-utslipp enn konvensjonell løsemiddelbasert-maling
- Enklere rengjøring av utstyr
- Ingen oppvarmingsprosess nødvendig
- Egnet for høyhastighets-mekanisk sprøyting
- Nyttig for prosjekter med miljørestriksjoner
Begrensninger
- Tørking påvirkes av temperatur, fuktighet og luftstrøm
- Påføring under kalde eller fuktige forhold krever ekstra kontroll
- Danner vanligvis et tynnere belegg enn avrettingsmasse-påført termoplast
- Overflatens renhet påvirker heften sterkt
Vanlige applikasjoner
Vann-basert veimarkeringsmaling kan brukes på urbane veier, parkeringsplasser, flyplasser, industrianlegg og andre prosjekter som krever spraypåføring og lavere VOC-utslipp.
Det skal ikke automatisk klassifiseres som et midlertidig materiale. Ytelsen avhenger av bindemiddelsystemet, filmtykkelse, veitilstand, trafikk og påføringskvalitet.
4. To-komponent veimerkingsmateriale
To-komponentveimerkingsmaterialer herder gjennom en kjemisk reaksjon mellom to komponenter.
Denne kategorien inkluderer flere harpiksteknologier, for eksempel:
- Metylmetakrylat, eller MMA
- Epoksy
- Polyurea
- Andre reaktive harpikssystemer
Derfor bør ikke MMA og epoksy behandles som helt separate grunnkategorier når man forklarer vegmerkingsmaterialer.
Fordeler
- Sterk vedheft ved riktig påføring
- God slitestyrke og kjemikaliebestandighet
- Egnet for flate, strukturerte og profilerte markeringer
- Kan gi tykkere applikasjoner
- Nyttig for spesialiserte,-prosjekter med høy ytelse
Begrensninger
- Blandingsforhold må kontrolleres nøyaktig
- Applikasjonsutstyr er mer komplekst
- Brukstid og herdeforhold må vurderes
- Material- og installasjonskostnadene er generelt høyere enn konvensjonell trafikkmaling
Vanlige applikasjoner
To-komponentmaterialer brukes på veikryss, fotgjengerfelt, bussfelt, sykkelfelt, flyplasser, høye-slitasjesoner og prosjekter som krever strukturert eller høy-merking.
5. Utformet veimerking
Ferdig utformet veimerking produseres før de kommer til byggeplassen.
De inkluderer hovedsakelig:
- Preformede termoplastiske markeringer
- Vegmarkeringsbånd av polymer
- For-kuttede piler, bokstaver og symboler
- Midlertidig avtagbar merketape
Preformet termoplast installeres ved å varme den opp til den fester seg til fortauet. Noen polymertape er installert med trykkfølsomme- eller separate lim.
Fordeler
- Konsekvent form og tykkelse
- Praktisk for piler, symboler og bokstaver
- Raskere installasjon for små eller komplekse merker
- Fabrikkkontrollert-design og perledistribusjon
- Midlertidige bånd kan fjernes når det ikke lenger er nødvendig
Begrensninger
- Høyere materialkostnad per markert område
- Overflateforberedelse er kritisk
- Ikke alltid økonomisk for lange sammenhengende linjer
- Vedheft avhenger av fortauets tekstur og installasjonsmetode
Vanlige applikasjoner
Utformet merking brukes hovedsakelig til piler, tall, varselsymboler, fotgjengeranlegg, reparasjonsseksjoner og midlertidig trafikkavvikling.
Sammenligning av de fem veimerkingsmaterialene
| Materiale | Hvordan det stivner | Typisk utstyr | Hovedstyrke | Hovedbegrensning |
|---|---|---|---|---|
| Løsemiddelbasert-maling | Løsemiddelfordampning | Kald malingssprøyte | Enkel applikasjon | VOC-utslipp og tynnere film |
| Termoplastisk maling | Avkjøling etter oppvarming | Forvarmer og termoplastmaskin | Tykk, slitesterk merking | Krever varmeutstyr |
| Vannbasert-maling | Vannfordampning og filmdannelse | Kald malingssprøyte | Lavere VOC-utslipp | Værfølsom-tørking |
| To-komponentmateriale | Kjemisk reaksjon | Dedikert blande- og påføringsutstyr | Spesialisert ytelse | Høyere applikasjonskompleksitet |
| Forhåndsformet merking | Varmebinding eller lim | Lommelykt eller tapeapplikator | Konsekvente symboler og former | Høyere kostnad for store områder |
Hvordan velge riktig veimerkingsmateriale
Vurder trafikknivået
Veier med høy-trafikk krever vanligvis et materiale med tilstrekkelig tykkelse, slitestyrke og fastholdelse av glassperler.
Termoplast og to-komponentmaterialer vurderes vanligvis for disse forholdene. Flytende maling kan være mer egnet for veier med lite-trafikk eller steder der regelmessig maling er akseptabelt.
Sjekk fortauets overflate
Asfalt, ny betong, gammel betong og tidligere merkede veier har ulike overflateegenskaper.
Betong og glatte overflater kan kreve sliping, kuleblåsing eller primer. Å velge et slitesterkt materiale kan ikke kompensere for dårlig overflatebehandling.
Vurder klimaet
Temperatur og fuktighet påvirker påføring og endelig ytelse.
Vann-basert maling trenger passende tørkeforhold. Termoplastformler bør matche lokale fortautemperaturer og sesongmessige forhold. To-komponentsystemer må brukes innenfor det angitte herdeområdet.
Bekreft tilgjengelig utstyr
Det valgte materialet skal samsvare med entreprenørens påføringsutstyr.
Et termoplastprosjekt krever smelte- og leggeutstyr. To-komponentsystemer krever nøyaktig blandeutstyr. Vann-basert og løsemiddelbasert-maling bruker vanligvis luftfritt sprøyteutstyr.
Sammenlign total merkingskostnad
Kjøpesummen alene representerer ikke den reelle prosjektkostnaden.
Beregningen bør også inkludere:
- Materialforbruk per kvadratmeter
- Applikasjonsutstyr
- Arbeids- og trafikkkontroll
- Forberedelse av overflaten
- Forventet vedlikeholdsfrekvens
- Fjernings- og merkingskostnader
Et billigere materiale kan koste mer hvis det krever hyppig ommaling eller gir inkonsekvent dekning.
Hvilket veimerkingsmateriale er best?
Det finnes ikke det beste materialet for hver vei.
Velg termoplast når prosjektet krever en slitesterk, tykk merking og entreprenøren har egnet varmeutstyr. Velg flytende maling når enkel sprøyting og rask prosjektdistribusjon er viktigere. Vurder to-komponent- eller forhåndsutformede systemer når prosjektet krever spesialisert ytelse, strukturerte markeringer eller fabrikklagde-symboler.
Det endelige valget bør alltid følge den lokale prosjektspesifikasjonen og gjeldende veimerkestandarder.
Ofte stilte spørsmål
Hva er det mest brukte veimerkematerialet?
Det avhenger av land og veimyndighet. Termoplast er mye brukt på motorveier og urbane veier i mange asiatiske, afrikanske og Midtøsten-markeder. Vann-basert maling, termoplast og forhåndsformet tape er også mye brukt av forskjellige amerikanske veimyndigheter.
Er reflekterende veimerkemaling en egen materialtype?
Nei. Refleksjonsevne er en ytelsesegenskap, ikke en grunnleggende materialkategori. Termoplastiske, vann-baserte, løsemiddelbaserte- og to-komponenter kan alle bli reflekterende ved å bruke passende glassperler eller andre reflekterende elementer.
Er MMA og epoxy separate veimerkekategorier?
De er forskjellige harpiksteknologier, men begge tilhører den bredere kategorien av to-komponenter eller reaktivt veimerkemateriale.
Kan termoplastisk veimerkemaling påføres betong?
Ja, men betongen må forberedes ordentlig. Overflateforurensninger og herdeblandinger bør fjernes, og en kompatibel primer er normalt nødvendig.
Hvilken veimerkemaling er egnet for motorveier?
Termoplast og to-komponentmaterialer brukes ofte til motorveiprosjekter, men den endelige avgjørelsen avhenger av trafikk, klima, fortautilstand, nødvendig retroreflektivitet og prosjektspesifikasjonen.
Hvilken informasjon bør oppgis når du ber om et tilbud?
Oppgi destinasjonsland, veitype, dekkeoverflate, påføringsmetode, nødvendig standard, merketykkelse, farge og estimert mengde.
Konklusjon
De fem vanlige materialene for fortaumerking er forskjellige ikke bare i pris, men også i herdemekanisme, filmtykkelse, utstyrskrav og passende bruksområder.
Et pålitelig utvalg bør begynne med prosjektspesifikasjon, veidekke, klima og trafikkforhold. Først etter at disse faktorene er bekreftet bør entreprenører sammenligne produktspesifikasjoner og kostnad per merket område.
MATESTAR leverer termoplast og vannbasert-veimarkeringsmaling, reflekterende glassperler og veimerkeutstyr til internasjonale veiprosjekter. Kontakt oss med dine prosjektbetingelser og nødvendig mengde for en passende produktanbefaling.
